Rekordleistung im
Hafen von Mombasa

Der Transitverkehr verzeichnete eine markante
Zunahme um 10,2 Prozent von 4,4 Millionen Tonnen
in 2007 auf 4,87 Millionen Tonnen in 2008
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Sonderbericht VON UNSEREM KORRESPONDENTEN 

Coastweek -- TROTZ DER weltweiten Rezession und anderen Herausforderungen, mit denen die Schifffahrt im Jahre 2008 konfrontiert wurde, konnte der Hafen von Mombasa seine Leistung bedeutend verbessern.

Die Frachtabfertigung stieg um 2,8 Prozent von 15,96 Millionen Tonnen in 2007 auf 16,41 Millionen Tonnen in 2oo8, hauptsächlich dank der Modernisierung der Ausrüstung.

Der Containerverkehr wuchs um 5,2 Prozent von 585,367 TEU (Twenty Foot Equivalent Units) in 2007 auf 615,733 TEU in 2008.

Der Transitverkehr verzeichnete eine markante Zunahme um 10,2 Prozent von 4,4 Millionen Tonnen in 2007 auf 4,87 Millionen Tonnen in 2008.

Die Transitländer haben auch vermehrt Gebrauch gemacht vom Hafen in Mombasa.

Uganda führt weiterhin mit 75,9 Prozent des gesamten Transitmarkts; 3,7 Milionen Tonnen wurden in Mombasa abgefertigt, verglichen mit 3,4 Millionen Tonnen in 2007, was einen Zuwachs um 8,9 Prozent darstellt.

Die D.R. Kongo war anzweiter Stelle mit einem markanten Zuwachs von 18,4 Prozent, von 257.000 Tonnen in 2007 auf 304.400 Tonnen in 2008.

Die anderen Transitländer machten ebenfalls vermehrten Gebrauch des Hafens von Mombasa.

Im Non-Container Sektor machten sich jedoch negative Auswirkungen bemerkbar mit einem Rückgang um 0,2 Prozent von 5,64 Millionen Tonnen in 2007 auf 5,63 Millionen Tonnen in 2008.

Frachtumla-dung hat auch um 1,6 Prozent abgenommen, hauptsächlich als Folge der Unruhen in Kenia nach den umstrittenen Wahlen, was zu einer Verstopfung des Hafens führte, so dass das Umlade-geschäft vorübergehend ein-gestellt werden musste.

Ein Zuwachs wurde registriert bei Trockenladung und allgemeiner Fracht, haupt-sächlich aus dem asiatischen Kontinent.

Mombasa wird nun von einer neuen Schifffahrttslinie - Rais Shipping Services - besucht, so dass nun insgesamt 22 Schifffahrtslinien den Hafen benutzen.

Die neue Linie wird den Handel zwischen Ostafrika und Asien fördern.

Ein zweiter Container Terminal ist geplant, der nach Fertigstellung 1,2 Millionen TEU bewältigen soll.

Das Projekt wird gemeinsam finanziert von der Japan Bank for International Cooperation und der Regierung von Kenia.

Der Zufahrtskanal soll bis auf 15 Meter Tiefe weiter ausgebaggert werden, damit größere Schiffe den Hafen anlaufen können.

Um die Sicherheit des Hafens zu verbessern, wurde ein Kontrollturm gebaut, modernst ausgerüstet unter anderem mit dem VTMS (Vessel Traffic Management System), GMDSS (Global Maritime distress Signalling System) und mit Überwachungskameras für den gesamten Hafenbereich und Umgebung.

Dieses Programm wird durchgeführt unter dem ISS (Integrated Security System) und finanziert von der Weltbank.

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